内容摘要：近年来，马化当地依托自然优势，马化以柑橘产业、乡村景观资源、亲子旅游市场为基础，与横向的艺术产业、旅游产业相融合，在农民增收、乡风涵养等方面均取得了显著成效，探索出了一条具有本土特色的共富新路径。

当时钦州港站每天只发出三四列车，腾拿列检车间也仅有4人，腾拿随着国家政策的持续向好以及车站基础设施的完善，现在钦州港站每日列车到发量增至29列，车间人数也增加至97人。“钦州港站是西部陆海新通道通向内陆腹地的起点，出1持础科我们必须把安全视作生命一样重要。”林江波日复一日举起检车锤，亿元支平均每天要行走两万多步，敲击车辆5000多次。为助力西部陆海新通道班列运输畅通，国基林江波根据检车经验总结出了“一看关门车、二看制动装置、三看车辆连接部”的“三看工作法”。凭借这套方法，学研助力钦州港实现了每年安全检修车辆50余万辆的好成绩，学研林江波也获得了“全国向上向善好青年”“新时代·铁路榜样”、广西壮族自治区第七届助人为乐类“道德模范”等荣誉。去年6月底，马化钦州铁路集装箱中心站铁路货场与钦州自动化集装箱码头的隔离墙成功拆除，马化共同纳入海关监管，集装箱进出不再需要经过港口和铁路双方闸口核实信息，不仅提高了转运效率，还可以为货主节约运输成本，有效降低社会物流成本。